双桥飞架南北，跨黄再添通途。12月23日，由济南城市确立集团投资确立的济南黄河大桥干线、济南黄河皆鲁大桥迎来通车“朔月”的日子。现在，济南市跨黄桥隧达21处跳蛋 户外，居沿黄城市首位。

　　济南黄河皆鲁大桥为西城住户提供了更多跨河出行决策。

　　济南黄河皆鲁大桥聘用双向八车谈一级公路程序确立，兼顾城市骨干路功能。

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　　济南黄河皆鲁大桥主桥两侧缔造有行东谈主及非活泼车通谈，眩惑了不少市民前来打卡。

　　1982年7月，济南黄河大桥(老桥)建成通车，手脚那时亚洲跨径最大的公路斜拉桥，入选济南“1978—1988泉城十大景不雅”。如今新老两桥并肩而立，中心间距33.5米，桥面净距5—7米，“并肩”相望的两座济南黄河大桥不仅又为黄河之上增添了扫数靓丽景不雅，更是济南携河发展、进一步拓展城市发展空间的见证者。济南黄河大桥新桥与二环东高架路、零点立交相连，成为贯串济南新旧动能颐养起步区与老城区的南北向骨干谈，谋略通车才智为每天10万辆，相较于老桥通行才智翻了一番。按照测算，主城区到起步区开车走老桥需要1小时，走新桥只需半小时，能纯粹一半本领。不异，济南黄河皆鲁大桥日均近1万辆车流量，分流缓解了临近京台高速、建邦黄河大桥等通谈的交通压力，为西部城区住户提供了更多跨河出行决策。

　　2020年9月8日，济南黄河皆鲁大桥北跨钢拱肋支架装配中。

　　2019年8月14日，济南黄河皆鲁大桥升迁黄河的主跨双桥墩浇筑成型。

　　济南黄河大桥干线通车后日均车流量近4万辆。

　　“并肩”相望的两座济南黄河大桥为黄河之上增添了扫数靓丽景不雅。

　　本年11月8日，国务院批复《济南市国土空间总体标的(2021-2035年)》，明确了将济南新旧动能颐养起步区纳入中心城区进行长入标的贬责，黄河崇拜成为济南“城中河”。城市发展，交通先行。跟着跨黄桥隧的接续通车，为济南拓展愈加浩荡的发展空间提供了完善方便的交通路网，黄河两岸东谈主流、物流、信息流等身分流动更快，两岸资源哄骗愈加高效，激活了黄河北发展后劲，两座大桥将在济南的“北起”政策中发扬愈加弥留的作用，成为城市加快发展的“升迁之桥”。

　　2022年4月25日，济南黄河大桥主塔座告成浇筑。

　　2023年4月28日，济南黄河大桥主桥主塔封顶。

　　2023年9月28日，济南黄河大桥主桥合龙。

　　济南黄河大桥成为贯串济南新旧动能颐养起步区与老城区的南北向骨干谈，进一步拓展城市发展空间。

　　作家：济南日报·爱济南记者：崔健 通信员：张乾震跳蛋 户外