（原标题：营收立异高萝莉 在线，但亏本依旧，蔚来怎样解围？）

文 | 杨万里

3月21日下昼，著名造车新势力--蔚来集团（下文简称“蔚来”）发布了2024年第四季度及全年齿迹公告。

财报浮现，蔚来在2024年全年终了营收657.3亿元，同比增长18.18%，营收鸿沟立异高；终了归母净利润-226.6亿元，同比增长-7.14%。客岁，蔚来的抽象毛利率擢升至9.88%，同比飞腾4.39个百分点。

记忆历史财报，蔚来发展马上，营收增长但长期未能解脱亏本。

从2018年至2024年，蔚来的归母净利润划分亏本96.61亿元、114.1亿元、56.11亿元、105.7亿元、145.6亿元、211.5亿元、226.6亿元，该公司7年计较亏本金额达956.22亿元东说念主民币。

当今，造车新势力中，理思汽车和零跑还是终了盈利。行动造车新势力的“老老大”，蔚来何时盈利，成了外界珍摄的重心。

3月21日晚间，蔚来创举东说念主李斌在蔚来2024年度财报电话会上示意，通过一系列降本增效纪律，服气公司能在2025年第四季度终了单季度盈利的认识。

蔚来怎样解围？

新势力洗牌，蔚来销量垫底“蔚小理”

2014年4月份，马斯克向中国第一批车主请托了特斯拉的钥匙。七个月后，嗅到契机的李斌负责造车。2014年11月，蔚来缔造了，并于2018年9月份终了好意思股上市。

2020年之前，蔚来曾是造车新势力中的“销量一哥”，与理思汽车、小鹏汽车并称“蔚小理”。如今，蔚来靠近的挑战越来越大。

2024年1月-12月，在新动力商场狭义乘用车TOP 10厂商批发和零卖销量名次前十榜单里，蔚来未出现，同时理思汽车入围。再看蔚来，2024年全年，该公司共请托新车约22.2万辆，同比增长38.7%。

2025年1月-2月新动力厂商零卖销量名次榜浮现，入围前十的造车新势力是小鹏汽车、理思汽车和零跑汽车，蔚来汽车未投入前十，销量垫底“蔚小理”。蔚来2025年第一季度请托辅导为4.1万辆到4.3万辆，同比增长30%。

据不雅察，蔚来部分竞争敌手的连接情况已改善。

比如，小鹏汽车在选用整肃供应部门、更换高管、与各人汽车协调等一系列纪律后，销量数据走高，小鹏汽车预测本年一季度请托9.1万辆至9.3万辆。此外，小鹏汽车预测本年第四季度终了盈利。

再比如，零跑汽车通过鸿沟效应与工夫降本，终了扭亏为盈。2024年第四季度，零跑汽车以13.3%的毛利率终了单季度盈利8000万元，成为第二家终了盈利的造车新势力。

此外，两大“黑马”鸿蒙智行和小米汽车强势崛起，搅拌新动力汽车江湖。

鸿蒙智行是鸿蒙智能汽车工夫生态定约。2024年，鸿蒙智行累计请托新车约44.5万辆。小米汽车入局较晚，追逐速率较快。为止2024年12月31日，小米汽车共请托约13.68万辆。小米汽车2025年全年请托认识已由此前的30万辆擢升至35万辆。

在销量上，蔚来一边被理思汽车、小鹏汽车等造车新势力反超，另一边又靠近小米汽车、鸿蒙智行追逐。

造车新势力能否终了扭亏为盈，除了降本增效外，更要拓展销量，即以鸿沟上风消散成本端，以达到盈利认识。而蔚来何时扭亏为盈，要害看本年销量数据能否大幅擢升。

2025成要害年，蔚来怎样“解围”？

2024年11月份，在蔚来缔造十周年之际，李斌发表了里面信。李斌称，蔚来正处在智能电动汽车产业资历赛最强烈最狞恶的阶段，两三年后，只消少数优秀的企业能生涯下来。

李斌还示意，接下来的两年是至关紧迫的两年，他条目整体成员抓续推出有竞争力的新产物，擢升运营后果。

2025年，成为蔚来发展要害年，为了终了第四季度终了单季度盈利的认识，李斌作念了诸多“解围”部署。

2月上旬，李斌在一场直播中示意，2025年是蔚来工夫大年、产物大年。

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产物端方面，蔚来第三品牌firelfy萤火虫首款车型将于4月19日上市，上市即请托。这款车型对准15万级高端小车商场。当今，蔚来已有“蔚来”、“乐说念”、“萤火虫”三个品牌。

客岁12月份，海通外洋分析师出具研报称，蔚来萤火虫虽定位更年青化，但靠近的商场竞争正日益加重。除了比亚迪、祥瑞、埃安等车企在这一价位已领有热销新动力车型，特斯拉也有望在来岁第三季度推出价钱区间与萤火虫附进的紧凑型电动车，加重同级商场的尖锐化竞争。

该券商分析师觉得，蔚来萤火虫若思终了各别化解围，需在产能与订价策略上更天真，以及擢升品牌形象等。

值得一提的是，3月21日晚，李斌在蔚来2024年度财报电话会上坦言，乐说念L60销量照实未达到预期，主要原因包括竞争和负面舆情等影响。

工夫端方面，从3月份开动，蔚来旗下满血版的SkyOS·天枢整车全域操作系统、自研的全球第一颗5nm车规级智驾芯片以及基于天下模子的端到端城区智驾将陆续请托。

另外，李斌此前在粗拙平台上示意，2025年是蔚来换电站拓荒大年，上海换电站已基本接近盈利。

本年3月17日，宁德时间与蔚来在福建宁德签署政策协调公约。凭证公约，两边将在谐和电板程序的基础上，深刻换电网罗分享，推动换电干事的普及与升级。宁德时间将支撑蔚来换电网罗的发展，蔚来公司旗下firefly萤火虫品牌后续开发的新车型将当令导入宁德时间巧克力换电程序和网罗。

在此基础上，两边将进行本钱协调，宁德时间正在激动对蔚来动力不向上25亿元的政策投资。

获宁德时间要害资金支撑，蔚来或将缓解换电网罗推广压力。

天然蔚来短期内靠近挑战，李斌仍充满信心。正如他勉励蔚来职工，蔚来的征途是泥泞路上的马拉松，从第一天起就不是坦途。不念过往，不畏以前，十年仅仅一个开动....

如今，新动力汽车商场群雄独立。在强烈角逐的下半场，蔚来怎样终了销量解围，并尽快终了盈利，咱们将不绝珍摄。

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