1月2日文轩 探花，跟着一列满载极新果蔬的中老铁路外舶来品物列车从昆明王家营西站动身，一起向南飞奔驶向老挝，记号着自2021年中老铁路通畅以来，货品运载总量已冲破5000万吨大关。

中老铁路通畅运营以来，跨境货品列车逐日开行数目由通畅初期的2列增多到当今18列，列车牵引吨数由2000吨增至2500吨，累计运载跨境货品达1158万吨。

依托中老铁路，铁路部门革命打造跨境货品运载居品，累计开行“澜湄快线”外舶来品物列车1670余列，推出了“京滇·澜湄线”“沪滇·澜湄线”等外舶来品运班列居品。

积极探索“中老铁路+中欧班列”等外洋运载新花样文轩 探花，老挝、泰国等国度至欧洲铁路直达运载时间镌汰至15天，跨境货品运载已粉饰国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国度和地区；跨境运载商品种类拓展到3000余种。

据统计，2024年中老铁路运载货品总量达到1960万吨，日均保握在5万吨以上，其中跨境货品478万吨，番邦货品量远超出口货品量，展现出强盛的阛阓需乞降生意活力。

铁路部门长远挖掘中老铁路运载后劲，股东入境货品提前讲演、“铁路快通”等革命花样，开展多式联运“一单制”和铁路运单融资改造，告捷蛊惑71家客户落户，授信总数度高达7亿元。

在磨憨港口货场，中老铁路引入5G、北斗、AI等前沿工夫，打造数字化、智能化货场，极大进步了装卸功课后果。

同期，中老两国铁路、海关、边检部门加强换取互助，完成了磨憨铁路港口的扩能改造和贤慧化缔造，港口进、出口货品举座通关时间较通畅初期区分压缩跨越60%和90%，通关效用大幅进步，极地面促进了区域间的生意交游和经济合作。

（总台记者 刘文杰）文轩 探花